一般民航飞行员的实际工资在6万左右。 具体取决于是否是教师、是否是洲际、是否拥有飞机和地道等情况。 一般国内三大航空的机长工资为40万元至50万元，一些小航空公司的工资预计为70万元至80万元。
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飞行员月薪
目前，中国飞行员的起薪在2万元左右，经过5年的驾驶经验，工资上升到5万元左右，美国飞行员的平均年薪为136000美元，所以无论是回国还是留在国际市场，飞行员的职业前景都无法与普通大学毕业相比。
目前，国航、南航、东航等三大航最资深的教师飞行员，目前月薪在6万左右。 随着国内民航业的发展。 一些小航空公司出于发展需要，在机制灵活的背景下，会向飞行员支付更多的报酬。
一些小航空公司的飞行员年薪可能在70-80万元，而一些大航空公司的飞行员年薪在40-50万元左右。 教师飞行员年薪约为70-80万元，部分货运机长年薪可能在百万元以上。
但是，核心是无论是小公司还是大航空公司，飞行员的报酬几乎不能绕过飞行时间。 各航空公司对飞行员飞行时间的报酬也各不相同，约在300-800元之间。
一些航空公司规定，飞行员每年满足一定的飞行时间后，飞行员的飞行时间报酬可以有5%-15%的年递增幅度。 但是，在很多航空公司，机长的工资没有太大的变动余地，基本上是“包月”。 根据规定，每位飞行员每天的飞行时间不得超过8小时。 一个月的飞行时间不能超过100小时。 三个月的总飞行时间不得超过270小时。
民航飞行员的工作收入确实令人咋舌。 这确实是一个高收入的群体，但要成为真正的机长，时间的培养周期很长，最早也需要七八年，要成为真正意义上的机长，一般需要10年左右。 在我国培养民航机长的成本约为500万美元
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飞行员待遇如何
飞行员主要有以下几个类别，不同类别的工资待遇和福利政策也不同。
1、飞行员第一大类是国内三大航空公司，主要是国航、南航、东航。 南航收入和福利待遇相对较高，国航和东航长期处于福利待遇垫底。
2、第二类飞行员是各地方航空公司，常见的有厦航、海航等。 但是，近年来地方航空公司的发展速度也比较快，在收入水平和福利待遇的上海市相当大。
3、第三类试点是新成立的民营小公司。 这些公司的飞行员人数可能不多，但在收入方面并不比三大航空公司的待遇差。
