当时，行业重点大学都归行业部委管辖，机械工业部、铁道部都是多所大学的部委。 后来部委改革，铁道部在自己没有撤销的时候，自己主管的大学已经划归其他部委，或者并入其他大学，或者移交给地方。 那么，问题是，原铁道部所属的大学谁混得最好？ 当然，从独立角度看，在独立发展而未合并的情况下，原铁道部所属的两所全国重点大学——北京交通大学、西南交通大学——混合得最好。

北京交通大学和西南交通大学在教育部建校时，已列入211个项目，也是原铁道部大学唯一的全国重点大学，发展最好。 独立发展最差的是曾经的全国重点大学石家庄铁道大学，最初是铁道兵学院(军事大学)，1979年被列入全国重点大学，1984年被铁道部管辖。

可见，作为曾经的全国重点大学，石家庄铁道大学的土木工程是B，交通运输是C，是土木强校。 毕竟，当时的铁道兵学院是为了培养修铁路的军人而建的。 石家庄铁道大学过去是全国的重点大学，但现在在河北的地位低于燕山大学和河北大学，在经费前进入省内前十名，真是惨不忍睹。

当然，其他铁道部所属的普通高校，比如兰州交通大学、大连交通大学、华东交通大学，都不是重点大学，只是马马虎虎地混在一起吧。 我发现这些大学离一流学科建设大学相当远。 从一流学科的角度来看吧。 原来并入其他大学的铁道部大学其实很好，但现在一流学科与原铁道部所属大学相关的是东南大学、西南交通大学、中南大学。 北京交通大学和同济大学的交通运输现在不是一流学科。 铁道部所属的两所全国重点大学中，最不开心的应该是北京交通大学，作为交通名校，一流学科不是交通运输，而是系统科学。

要知道第四次学科评估，西南交通大学是A级，北京交通大学是A级。 北京交通大学的通讯很厉害，但是和很多名校相比，优势并不明显，交通运输很有特色。 上次学科评估，东南大学的交通运输是A，吓了我一跳，没想到东南大学这么厉害。 现在的东南大学与原南京铁路医学院、南京交通高等专科学校、南京地质学校合并组建了新的东南大学。

东南大学的一流学科有交通运输工程吗？ 东南大学合并后的南京交通高等专科学校原交通部大专，要知道南京铁路医学院只是一所医学院。 1989年东南大学成立交通运输工程系，1995年成立交通学院。 东南大学既不是交通部下属的大学，也不是铁道部下属的大学，把交通运输学科放在全国第一位，能走在国内最好的水平，东南大学不能不说很厉害。

另一个擅长的是长沙铁道学院，并入中南大学后成为中南大学铁道学院，2022年也获得了一流学科——交通运输工程。

原来长沙铁路学院是第一个博士学位，实力很好，就连中南大学现在也没有损失。 在一流学科方面，除了北京交通大学比较悲伤外，同济大学也比较悲伤。 当时同济大学合并的上海铁道大学，是1995年上海铁道学院和上海铁道医学院合并成立的。

同济大学的医学院还很模糊，很遗憾交通运输工程没有进入一流学科。 最后，我的话结束后，我最赞成。 谁反对？