12月26日，渝厦高铁常益段正式开通运营。

红网时刻报记者张兴莎通讯员厉行常德报道

12月26日，渝厦高铁常益段正式开通运营，渝厦高铁常益长段(以下简称常益长高铁)全线开通运营。

这条在湘中北地区与长株潭城市群之间建设的大能力高铁通道，全省高铁运营网络实现闭环运营，湖南从此进入环省高铁时代。 省内闭环运营的高铁网络，将为湖南经济社会发展带来巨大契机。

打造全省“四小时经济生活圈”

新的常德高铁站。

从全国铁路网络图来看，常益长高铁是我国规划的“八纵八横”高铁主通道中“八横”之一的厦渝通道和“八纵”之一的南通道的重要组成部分，东南段连接京广、沪昆高铁和正在建设的长赞铁路其中部与益娄铁路相连； 其西北端连接黔常铁路和襄常铁路。 常益长高铁不仅是黄金通道，也是川渝至湘闻地区东西、华北、中原、鄂西地区至华南地区南北大能高铁通道。

目前，湖南省有南北横贯的京广高铁，东西横贯的主干线沪昆高铁，怀衡、衡柳、张吉怀等铁路连接京广和沪昆的两条高铁，湖南高铁网络日益完善。 常益长高铁全线开通后，全省高铁运营网络实现大闭环，在全国率先形成环省高铁网络，将有力推动湖南东西部经济均衡发展、协调发展。

常益长高铁全线开通后，将大大缓解湘中北地区的交通拥堵状况。 湘中北地区常德和益阳两市旅游资源丰富，工业基础坚实，但长期困扰交通问题。 由于多年的石长铁路是普速铁路，运输潜力有待进一步挖掘，常德和益阳地区铁路货运量不占市场份额。 常长高速公路每逢假日都会堵车，网友戏称“湖南高速公路最堵”。 常德至长沙的高铁开通后，常德和益阳的交通条件得到了很大的改善，大人们的出行变得非常方便舒适，可以说是去也可以来旅行。

因为有京广和沪昆高铁，湖南南北方向岳阳市至郴州，东西方向长沙市至怀化市的交通时间都不到2小时； 去年，张吉怀高铁开通后，长沙至张家界、湘西州的交通时间压缩至3小时； 最南永州市至最北张家界市的交通时间还需4至5小时，常益长高铁全线开通后，其交通时间将压缩至4小时内，届时全省将形成“4小时经济生活圈”。

推动全省经济社会快速发展

新常德站站台。

目前，湖南首条——武广高铁途经区域已经“隆起”了“大产业带”。 武广高铁自2009年开通以来，沿线衡阳、株洲、长沙、岳阳共承接粤港澳大湾区产业转移项目10000多个，约占湖南全省总量的五成。 衡阳高铁经济开发区70%以上的投资项目都来自粤港澳大湾区。

数据显示，2021年，长沙、岳阳、株洲、衡阳、郴州5市GDP增速普遍高于全省其他各市州，均比无高铁前2008年提高6个百分点。 据专家预测，常德、益阳等沿线地区高铁开通5年后，其GDP每年可增长5%以上。

常益长高铁全线开通后，在湖南地区又增加了通往粤港澳大湾区和长三角城市群的高铁运输大通道。 高铁连接这两个全国经济最发达地区，将加快湘中北地区的人流、物流、信息流、资金流动，一方面吸收先进的市场经济理念，利用当地经济资源，另一方面吸引投资和产业，使当地成为经济发达地区的生产基地、物流基地、休闲

高铁开通的消息一出，益阳、常德等地把产业继承作为重中之重，利用经济基础雄厚的优势，开始大规模承接从长株潭城市群、粤港澳大湾转移的产业，几年内各类开发区、产业园将雨后春笋

我国各条高铁沿线，高铁正在兴起新城，高铁正在兴起。 常益长高铁开通后，湘中北与长株潭城市群的时空距离将大大缩短，对城市发展的促进作用越来越明显，沿线城市化进程将大大加快。

未来几年，常益长高铁沿线车站所在的小镇将成为璀璨明珠，这条横贯湖南东西的“小镇带”将是璀璨夺目。 届时，湖南将建设得天独厚的高铁“城市环”，迎接通省城市大发展。

加快全省乡村振兴进程

高铁是经济发展的重要引擎。

记者调查发现，由于有高铁这一重要引擎和加速器，湖南各市州乡村振兴将从此进入“换挡”时代。

以去年底开通的张吉怀高铁为例，这条湖南最美高铁开通后，将张家界、湘西州、怀化三大湘西主城连成一条“美丽都市带”，让城市与城市变得毗邻，各城市的人流、物流、信息流快速流动、共享

同时，张吉怀高铁也将为沿线系上资源共享、产业互补的“高铁经济带”，对湘西地区各城市经济发展、人才交流、文化互补起到巨大促进作用，加快沿线区域“速度经济”，与规模经济相协调，提高区域经济整体效率和城乡居民的

高铁尤其对旅游、矿产资源开发具有巨大推动作用，将加快“山货出山”，助力乡村振兴，让大众过上美好生活。

目前，湘西州、怀化、张家界等高铁新城已初具雏形，周边聚集了大量新兴产业，吸引了众多村民在家门口就业。

以武广高铁为例，武广高铁今年12月26日开通刚满13年，推动客货分流，解放现有京广铁路运输，促进了我国物流行业的发展。 在这方面，原运输成本高，使运输时间长的情况成为过去式； 另一方面，将优质农产品和丰富矿产品运出山区，帮助当地村民脱贫致富。

据统计，武广高铁开通13年来，京广线南段增开货物达10亿吨。

刚刚开通的常益长高铁对常德、益阳等湘中北地区的乡村振兴也有很大的促进作用。

随着我国经济规模的迅速扩大，资源短缺、生态失衡和环境恶化成为经济社会可持续发展的制约因素，这在石长铁路等老干线沿线各地区逐渐显现。

石长铁路是湖南省第一条合资铁路。 这条铁路全长仅264公里，贯通长沙、益阳、常德三市。 自1998年建成运营以来，石长铁路日装卸货物逾万吨，日旅客运输逾万人次，成为湘西连接湘中、湘东的运输黄金线，丰富了沿线发展环境。

常益长高铁和石长铁路一样，是从湘西北和中北延伸的铁路，也是富民经济线。 这条高铁将进一步提升益阳、常德等沿线地区区位条件，大幅增强湘中北地区经济活力，更加密切中西部地区和华南、东南沿海地区经济往来。

常益长高铁横贯湖南湘资沅澧四大水系，途经刘少奇故居和桃花江竹海、碧云峰、柳叶湖、桃花源、壶瓶山等风景名胜区，是一条黄金观光线。 做好旅游文章，有利于沿途地区经济收入的持续增长。

目前，高铁沿线的景区和城市已经掀起了“高铁旅游热”，各地纷纷筹划高铁旅游项目。 届时，以前仓促的“游”将被更多的自助游和深度游取代。 不少国内知名旅行社认为，湖南“快旅慢游”时代即将到来。

业内专家表示，高铁是乡村振兴的助燃剂，推动各地农业、文化、旅游及相关产业融合发展，促进各地旅游业向生态型、体验式、康养型持续高质量发展，逐步丰富了高铁沿线地区的大势。