众所周知，国立交通大学的五所大学分别是上海交通大学、西安交通大学、北京交通大学、西南交通大学、新竹交通大学，使用的校徽大致相同。 但是，目前国内还有其他四所交通大学。 兰州交通大学、华东交通大学、大连交通大学、重庆交通大学四所交通大学不属于国立交通大学。 事实上，兰州交通大学、华东交通大学和国立交通大学这五所大学之间真的有血缘关系。 重庆交通大学和大连交通大学都是由原铁路学院改名的，与国立交通大学的5所8所学校无关。

那么为什么不是国立交通大学七所呢？ 兰州交通大学和华东交通大学为什么没有入选？

中国五所交通大学的关系有一个比喻。 上海交通大学是母校，西安交通大学是阿姨，新竹交通大学是阿姨。 这三所学校都是从南洋公学继承的。 南洋公学是交通大学的三大来源之一，另外两个来源是山海关北洋铁道官学堂和北京铁路管理传习所，分别发展为西南交通大学和北京交通大学。 1928年~1945年统称交通大学，这也是五所国内交通大学起源的重要过程，没有这个过程，北京交通大学和西南交通大学都要独立发展

建国前的交通大学其实主要有三个部分，上海支部、北京支部、唐山支部。 建国后，上海的一部分随着交通大学的西迁变成了西安交通大学和上海交通大学两所985所大学。 北京的一部分独立发展为北京交通大学。 唐山的一部分发展成了西南交通大学。

唐山部分也就是唐山铁道学院，是交通大学的三大源头之一，建国前就实行精英政策，每年也不过招生，200多人。 建国后经济建设需求扩大招生规模，但唐山由于大力开采煤矿，对唐山铁路学院重视程度不够，唐山铁路学院难以在唐山进行扩建工程。 于是从1952年开始，唐山铁路学院计划在外地设立分校，多次努力。 北京的铁道部党校、天津的铁道学校其实是当时唐山铁道学院分校留下的，这也是唐山铁道学院搬迁准备的两次努力。 但由于北京已经拥有了北京交通大学的前身北京铁路学院，无论是布局京津还是留在唐山，都有可能与北京铁路学院同质化竞争。

一九五六年唐山铁路学院第三次外迁，诞生了现在的兰州交通大学。 建国初年的兰州，可以说是西北地区的铁路枢纽，远远超过了西安的地位。 特别是当时中苏关系正值蜜月期，国家在西北地区大量修建铁路，所以铁路类院校成立的兰州在当时是一个相当明智的决定。 当时，国家政务院决定将唐山铁路学院迁往兰州建校。

但是，1958年局势骤变，中苏关系正式破裂，但由于兰州校区已经建成，唐山铁道学院只搬迁了一部分主干科系到兰州组建兰州铁道学院，唐山总校仍然保留着。 结果，兰州铁路学院先天不足，2003年更名兰州交通大学。

随着中苏局势的日益严重，位于唐山的唐山铁路学院于1964年迁至四川峨眉。 山区比较安全，1971年搬到四川峨眉山，1972年更名为西南交通大学。 1976年唐山发生大地震，唐山的校址被完全破坏，因此无法搬迁到唐山。 1989年，西南交通大学校本迁往四川成都，正式开始快速发展。

就华东交通大学而言，这所大学与上海交通大学有同济大学的血脉。 1971年上海交通大学机车车辆系及同济大学铁道工程专业并入上海铁道学院，更名华东交通大学，迁往江西南昌。 1975年，华东交通大学在南昌首次为招生，但上海的部分依然为招生。 1978年上海铁路学院没有搬迁到南昌，而是开始独立办学，2000年上海铁路大学并入同济大学。 所以华东交通大学有上海交通大学的血脉，但血脉很薄。 但是华东交通大学成立之初，大学的名义是招生，本来最少211所大学，可惜造化了人。

综合以上信息，兰州交通大学和华东交通大学有交通大学的血脉，但由于血脉不畅，没有进入211大学，所以没有进入国内交通大学的五所。

实际上，新竹交通大学进入国立交通大学五所大学也备受争议，可能是为了提高影响力，将新竹交通大学视为国立交通大学五所。 但新竹交通大学普遍发展，其他四所交通大学无法比拟。 2020年，新竹交通大学和阳明大学合并，成为阳明交通大学。

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